В двадцатых годах прошлого века, когда страна перешла от разрухи гражданской войны к мирной жизни, возникла необходимость в новой структуре, которая бы решала все задачи, связанные с развитием Ленинграда, строительством жилья и объектов соцкультбыта для рабочих и служащих. В январе 1925 года вышло Постановление о создании Проектного бюро при Ленинградском Стройкоме, с которого, можно сказать, и началась биография института.


Простое и ясное имя «Ленпроект», которое и сейчас в обиходе, закрепилось за ним не сразу, а лишь с 1934 года. До этого каждые 2-3 года менялись названия: «Трест Стройкомхоз», «Жилгражданстрой» и «Ленжилгражданпроект». Изменения названий не меняло сути — созданная организация призвана была стать опорой городской власти, быть в ответе за развитие жилищно-гражданского строительства в городе.

Ни одно решение Главного архитектурно-планировочного управления (ГлавАПУ) Исполкома Ленсовета не принималось без тщательной проработки технических вопросов Ленпроектом.

Каждый период его истории был связан с определенными событиями в мире, стране, городе и в самом ЛЕННИИПРОЕКТе. На каждом этапе претворялись в жизнь социальные задачи, которые объективно ставило на тот момент общество перед институтом.

Менялись архитектурные стили, эстетические взгляды и пристрастия. В конце 20-х — начале 30-х годов здесь вынашивались идеи конструктивизма, несколько позже процветал «сталинский ампир», отсюда же появились так называемые «хрущевки» и «брежневки». В творческом запале рождались и ультрареволюционные градостроительные идеи, в соответствии с которыми новый центр социалистического города предполагалось переместить на юг, в район Московского проспекта.
В институте разрабатывались все Генеральные планы, по которым рос и развивался город (1939, 1966 и 1985 годов); создавались проекты детальной планировки и застройки новых районов, типовые и экспериментальные проекты жилищного, культурно-бытового и коммунального назначения.
Среди самых ранних градостроительных опытов показательны примеры преобразований территорий рабочих окраин. До революции они представляли собой крайне неприглядное зрелище: люди ютились в бараках, не было школ и детских учреждений, полностью отсутствовал водопровод, канализация, электроосвещение.

С конца 20-х годов до 1941 года за Нарвской заставой, на Выборгской стороне и Васильевском острове, в Невском и Московском районах институтом спроектированы и построены новые жилые массивы, свыше 200 школ, 300 детских учреждений, крупные кинотеатры, Дом Советов, райсоветы Невского, Московского и Кировского районов города, дворцы культуры, пожарные депо и училища, больницы и профилактории, парки культуры и отдыха и другие объекты.
Была разработана градостроительная концепция развития новых районов и возведены основные здания, сформировавшие впоследствии облик Московского проспекта, проспекта Стачек, Кондратьевского проспекта и других магистралей города.

С 1925 г. в институте сменилось несколько поколений сотрудников.

К славному довоенному поколению архитекторов, которые стояли у истоков Ленпроекта, можно отнести таких корифеев, как Л. Е. Асс, Н. В. Баранов, А. К. Барутчев, А. И. Гегелло, О. И. Гурьев, Б. Н. Журавлев, Е. А. Левинсон, Я. Н. Лукин, А. И. Наумов, А. С. Никольский, А. А. Оль, Б. Р. Рубаненко, Л. В. Руднев, Г. А. Симонов, Л. М. Тверской, Н. А. Троцкий, И. И. Фомин, Лаз.М. Хидекель, А. А. Юнгер и другие. Под их руководством в творческой атмосфере тех лет трудилось множество талантливых архитекторов и инженеров, память о которых хранит музей института, организованный к 60-летию ЛЕННИИПРОЕКТа архитектором первого поколения сотрудников института Л. С. Косвеном.

Эти выдающиеся люди создали мощное силовое поле, влияние которого ощущают все последующие поколения архитекторов. Они были к тому же талантливыми педагогами. Благодаря этим мастерам зодчества, сформировалась особая Ленинградская — Петербургская архитектурно-градостроительная школа, получившая впоследствии мировую известность.

Во время Великой Отечественной войны многие специалисты были призваны в действующую армию, активно участвовали в боевых действиях, строили оборонительные сооружения, обеспечивали маскировку городских объектов. В ЛЕННИИПРОЕКТе чтят память о погибших в войну сотрудниках; их имена навеки запечатлены на мраморной доске перед актовым залом.
С 1945 года все силы института были направлены на восстановление городского хозяйства Ленинграда, разрушенного в период блокады. Восстанавливались здания, велась реставрация превратившихся в руины пригородных дворцово-парковых ансамблей Пушкина, Павловска, Петергофа, Ломоносова, Гатчины и др.
Для реставрации и воссоздания памятников многое сделали архитекторы Е. В. Казанская, И. Г. Капцюг, С. В. Попова-Гунич, В. М. Совков, инженер Д. И. Греков и другие.

Яркими представителями послевоенного периода застройки города и пригородов были известные архитекторы, многогранные личности, руководители больших творческих коллективов. Это — Н. В. Баранов, В. Ф. Белов, Г. Н. Булдаков, А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор, С. И. Евдокимов, Н. М. Захарьина, В. А. Каменский, М. Я. Климентов, В. С. Маслов, Н. М. Назарьин, А. И. Прибульский, В. А. Сохин, С. Б. Сперанский, Л. Л. Шретер, В. Н. Щербин и др. С ними работали всесторонне образованные инженеры, такие как А. А. Любош, П. Ф. Панфилов, В. Ф. Райлян, Д. А. Чагин и многие другие.

Знаменитыми ландшафтными архитекторами-паркостроителями, прославившими советское садово-парковое искусство, были ленпроектовцы А. А. Афонченко, Е. И. Катонин, В. Д. Кирхоглани, А. Г. Леляков и др.
Много сделали для формирования современного архитектурного облика города ныне здравствующие известные зодчие старшего поколения — Ж. М. Вержбицкий, А. В. Жук, Е. М. Полторацкий, В. В. Попов и другие.

В 1966 году Советом Министров СССР был утвержден разработанный институтом Генеральный план развития Ленинграда. План определял перспективы жилищно-гражданского строительства, развития транспорта и инженерных коммуникаций города на 20 лет вперед. Именно этот план установил приоритеты застройки, в результате чего постепенно на карте города появились новые районы, без которых уже невозможно представить себе нынешний Петербург: Гражданка, Севернее Муринского ручья, Шувалово-Озерки, Ульянка, Сосновая Поляна, Юго-Запад, Купчино, бывший Комендантский аэродром, Ржевка-Пороховые и многие другие.
Первостепенна роль института в решении одной из самых грандиозных задач советского времени — преодолении жилищного кризиса путем разработки и внедрения впервые в стране метода индустриального производства и монтажа жилья и зданий соцкультбыта силами домостроительных комбинатов. Начиная с середины 50-х годов, институт разрабатывал планы «индустриализации массового жилищного строительства». Важнейшим этапом явилась начатая еще в конце 40-х — начале 50-х годов, разработка типовых серий жилых домов. На основе проектов института в Ленинграде впервые в стране была создана наиболее эффективная для того времени система организации индустриального домостроения — система домостроительных комбинатов (ДСК).

На первом этапе — в 1960-63 гг. были разработаны проекты 5-этажных жилых домов с малометражными квартирами серии «335» (Полюстровский ДСК), «ОД» (Обуховский ДСК), «ГИ» (Автовский ДСК). В дальнейшем, по мере роста экономических возможностей страны и соответствующих изменений планировочных нормативов, Ленпроектом были разработаны, а домостроительной промышленностью города осуществлены в производстве и застройке несколько видов полносборных жилых зданий. Так, на смену первых серий в конце 60-х годов пришли серии 9-этажных домов 1ЛГ-602 (ДСК-2), 1ЛГ-600 (ДСК-3), 1ЛГ-504Д и 1ЛГ-606М (ДСК-4).

Затем, в середине 70-х годов, произошли очередные качественные изменения в панельном домостроении. Существенно повысились комфортные качества квартир. Впервые в стране в Ленпроекте был разработан и внедрен в масштабах всего домостроительного производства блок-секционный метод: проектирование индивидуальных зданий из типовых блок-секций, что позволило повысить возможности массового строительства. В 1972 году Ленпроект был определен Госгражданстроем в качестве головного по стране по разработке и внедрению блок-секционного метода проектирования. На этих проектно-методических основах были спроектированы серия 9-, 12-, 16-этажных домов «137» (ДСК-2) и серия 9-, 12-, 15-этажных домов 1ЛГ-600А (ДСК-3). На смену последней в 80-х годах пришли 4-, 6, 9-этажные блок-секции серии 600.11, действующей в различных модификациях весь последний период. В настоящее время для производства на домостроительном комбинате «Блок» (б. ДСК-2 ) спроектированы жилые блок-секции на базе серии «137».
В тот период только один наш институт выпускал проектно-сметной документации для застройки города более чем на 2 млн кв. м жилой площади. Используя типовые элементы застройки, в Ленпроекте добивались выразительности и разнообразия городской среды новых жилых районов.
С целью преодоления отставания ввода объектов соцкультбыта от темпов строительства жилья и для реализации комплексной застройки жилых районов в Ленпроекте впервые в стране были разработаны проекты полносборных школ, детских садов, поликлиник, торгово-бытовых комплексов и АТС. По выполненным типовым проектам школ и детских садов строительство велось почти 30 лет.

В многолетнем и плодотворном творчестве, охватившем все аспекты индустриального домостроения, участвовала большая группа специалистов института: архитекторы — И. Н. Кусков, Н. З. Матусевич, М. Е. Русаков, М. А. Садовский, А. Б. Товбин, И. Н. Чайко, А. В. Шприц, Н. И. Яккер и др., инженеры — В. В. Антонов, З. В. Каплунов, Ж. Я. Лейв, А. Д. Нелипа, А. А. Сержанов, А. Н. Шерешевский, А. В. Эрмант и другие.


В 1975 году за большой вклад в жилищно-гражданское строительство Ленпроект был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Кроме масштабной массовой застройки, архитектурные мастерские института создавали новые градостроительные ансамбли города: Свердловская набережная, наб. р. Смоленки, пл. в Автово, пл. Пролетарской диктатуры, пл. Ленина у Финляндского вокзала и др.

Город украсили новые уникальные объекты, выполненные по индивидуальным проектам.Среди них аэропорт «Пулково-1», БКЗ «Октябрьский», гостиницы «Москва» и «Прибалтийская», Дворец молодежи, Морской вокзал, практически все новые крупные больницы, спортивные сооружения, универмаги, универсамы и многие станции Ленинградского метрополитена.
В 1976 году в институте была создана научно-исследовательская часть (НИЧ).
Ленпроект преобразован в проектный и научно-исследовательский институт и переименован в ЛЕННИИПРОЕКТ. С тех пор он сохранил свою марку, остался узнаваемым и продолжал стабильно работать в период больших экономических перемен.

Исследования в НИЧ проводились по истории города, градостроительным и транспортным проблемам, экологии, климатическим особенностям районов города, конструкциям и акустике зданий, а также по градостроительной психологии и архитектурно-художественному восприятию застройки. По результатам исследований разрабатывались перспективы развития города, рекомендации по новым типам жилых и общественных зданий, выпускались территориальные строительные нормы (ТСН) и многое другое. В НИЧ, в пору расцвета, который пришелся на первую половину 80-х годов, работало более 100 человек, половина из которых имели ученые степени и звания. Возглавляли научно-исследовательскую часть доктор архитектуры А. В. Яковлев, а затем кандидат архитектуры А. С. Кривов. Научные разработки по экологии, энергоэффективности, акустике и конструкциям зданий ведутся в институте и сегодня.


ЛЕННИИПРОЕКТ всегда славился своими мастерами, многие из которых были востребованы столицей. Из института в Москву в разные годы «ушли на повышение» такие зодчие, как Н. В. Баранов, А. И. Гегелло, Б. Р. Рубаненко, Л. В. Руднев, А. С. Кривов, Г. А. Симонов и др. На работу в управленческий аппарат проектно-строительного комплекса Санкт-Петербурга перешли инженеры Ю. Л. Гунер, В. Н. Егги, Р. С. Милявский, В. В. Панов и другие. Многие главные архитекторы города прежде работали в ЛЕННИИПРОЕКТе. Институт поделился своими специалистами с молодой метростроевской проектной организацией города. Ведущие кадры для института ЛенЗНИИЭП, входящего в систему Госгражданстроя, в 1963 году также были взяты из Ленпроекта.

Удар по целостности института нанесли Постановления 1986-87 гг. о выделении мастерской ЛЕННИИПРОЕКТа, проектирующей генплан города, в самостоятельный институт НИИгенплана, и о создании в Ленинграде нового академического института теории архитектуры и градостроительства (ВНИИТАГ), куда перетекла часть научных кадров из НИЧ ЛЕННИИПРОЕКТа. В новейший исторический период, когда появилась возможность создания персональных архитектурных мастерских, именно архитекторы ЛЕННИИПРОЕКТа как наиболее профессионально грамотные, первыми рискнули отправиться в самостоятельное плавание в море частного бизнеса.

Кроме того, во все времена ведущие специалисты института являлись преподавателями архитектурных вузов. Их педагогическая деятельность позволяла привлекать к практической работе талантливую молодежь.